Usia Mobil Pribadi Mau Dibatasi, Memang Seberapa Macet Jakarta?

Beragam upaya dilakukan pemerintah untuk membebaskan ibu kota DKI Jakarta dari belenggu kemacetan. Salah satu yang terlihat jelas adalah membangun sistem transportasi umum, seperti MRT, LRT, dan pemberlakuan sistem ganjil-genap untuk mobil pribadi.

Baru-baru ini, pemerintah melalui Kementerian Perhubungan juga sempat melontarkan wacana untuk membatasi usia mobil pribadi. Jika bisa direalisasikan, kebijakan ini disebut-sebut akan menjadi salah satu instrumen yang mencegah penggunaan mobil pribadi secara berlebih.

Jika benar usia mobil pribadi mau dibatasi dengan alasan mencegah kepadatan lalu lintas, memang seberapa macet jalanan di DKI Jakarta?

"Kalau dilihat rasionya, antara kapasitas jalan dengan kecepatan itu sudah mendekati 1. Dan itu sudah enggak ideal. Setidaknya harus angka 0,5-0,6. Kalau sudah 0,8-0,9, kecepatan mobil mungkin 15 km/jam sampai 20 km/jam saja. Bahkan suatu saat akan stuck," kata Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Budi Setiyadi, ditemui detikcom, di Gedung Kemenhub, Jakarta.


Sebagai gambarannya, Perhimpunan Studi Pengembangan Wilayah Syahrial Loetan pernah mengatakan, ada sebanyak 18 juta kendaraan bermotor yang beredar di jalanan Jakarta. Dengan jumlah sebanyak itu, jika seluruhnya turun secara berbarengan ke jalan, maka akan menciptakan kemacetan total.

Menurut Budi, untuk mengatasi kemacetan Jakarta, solusi jangka pendek yang perlu dilakukan adalah manajemen lalu lintas. Arti sederhananya 'memaksa' pengguna kendaraan pribadi untuk pindah ke angkutan massal.

"Yang kami dorong, sebelum menyangkut kebijakan pembatasan usia mobil pribadi, adalah pembatasan kendaraan operasional. Jadi ada manajemen lalu lintas yang diterapkan di beberapa kota. Kota-kota besar terutama, untuk membatasi pemakaian mobil dan motor pribadi," terang Budi.


Caranya, bisa dengan penerapan ganjil-genap, dan melarang motor melewati jalan tertentu, termasuk juga memperbaiki manajemen parkir. "Misalnya di kota besar, kayak Jakarta atau Bandung, radius berapa km dari pusat kota. Itu dikenakan parkir cukup tinggi barangkali, misal Thamrin-Sudirman itu per jam misalnya Rp 2.000-Rp 3.000. Mungkin bisa dinaikkan jadi Rp 10.000 per-jam. Jam pertama Rp 10.000, jam berikut bisa Rp 2.000. Jadi orang parkir 2 jam udah kena mahal. Kan mikir dia," lanjutnya.

"Padahal kalau pakai Transjakarta, Rp 6.000 sampai Rp 7.000 dia sudah bisa ke mana-mana kan. Jadi ini bisa mendorong shifting ke arah penggunaan transportasi umum," pungkasnya.

Read More

Desain Superbike Suzuki Terkuak, Pakai Mesin Baru

Bukan suatu kejutan jika berbagai pabrikan mulai mempersiapkan produk barunya untuk tahun depan. Mulai 2020 mendatang, beberapa negara akan menerapkan standar emisi gas buang Euro 5.

Salah satunya ialah Suzuki yang baru saja mematenkan desain teranyar superbike mereka, Suzuki GSX-R1000. Mengutip dari Bikesrepublic.com, motor ini tampak lebih ramping tanpa perbedaan yang mencolok.

Namun, ubahan paling besar justru ada di dapur pacunya. Pabrikan asal Jepang ini mengubah mesin Suzuki GSX-R1000 menjadi lebih ramah lingkungan tanpa mengorbankan performanya.

Karena itu, Suzuki juga mematenkan teknologi VVT (variable valve timing). Sebelumnya sistem ini telah digunakan dalam ajang MotoGP pada Suzuki GSX-RR.

Konfigurasinya kemungkinan tetap, 4-silinder 1.000 cc DOHC liquid-cooled. Namun, bisa jadi tenaganya lebih besar dari Suzuki GSX-R1000 yang beredar saat ini, tepatnya di atas 157 hp.

Diprediksi Suzuki GSX-R1000 terbaru ini akan melakoni debutnya di gelaran Tokyo Motor Show 2019, Oktober mendatang sebelum beredar di pasar otomotif global tahun depan.

Read More

4 Alat Tambahan Ini, Bisa Bikin Maling Kerepotan

Pencurian motor yang terekam kamera pengawas CCTV viral di media sosial. Salah satunya diunggah di akun @infokomando.

Pada video itu terlihat dua orang yang yang nekat melakukan aksi pencurian di sebuah rumah.

Aksi yang terekam kamera pengawas CCTV itu memperlihatkan bagaimana satu orang membuka pagar dan mengambil satu unit Honda BeAT, sedangkan temannya mengawasi keadaan di sekitar.

Dari kejadian tersebut, sebagai pemilik sepeda motor sebaiknya memasang alat tambahan pengamanan menjadi pilihan yang cukup tepat.

Setidaknya, dengan alat tambahan tersebut, bisa mempersempit ruang gerak para pencuri sepeda motor. Berikut beberapa alat tambahan untuk meminimalisir aksi pencurian:

1. Gembok Motor
Menambahkan alat pengaman lainnya jgua bisa mempersulit pencuri untuk membawa motor yang diinginkan. Tambahan pengaman pada motor berupa gembok yang dipasang pada lubang cakram depan.

2. Pasang Stiker Tanda Pengenal dan Alarm
Stiker tanda pengenal khas mampu membantu pemilik mengenali motor kesayangannya. Tak lupa tambahkan sistem alarm anti maling pada motor. Sitem alarm ini bisa dipasang di bengkel resmi.

3. Pasang Sistem Keyless Ignition System
Keyless ignition system juga bisa membuat motor jadi lebih aman. Sistem ini akan mendeteksi kunci remote dalam radius 1 meter. Jika terdeteksi itu artinya pemilik motor sudah bisa menyalakan mesin.

Ketika kunci remote berada di luar radius, maka secara otomatis mesin motor mati dan akan langsung terkunci. Hal ini akan membuat motor menjadi lebih aman karena lebih sulit untuk dicuri.

4. Pasang GPS
Pemasangan GPS saatini cukup penting. Terlebih, alatnya sudah termasuk alat pengaman dan pelacak yang bisa terkoneksi dengan ponsel pintar alias smartphone berbasis Android dan iOS dengan aplikasi khusus.

Selain itu, pilih juga alat yang memang bisa menghidupkan dan mematikan mesin motor. Jadi, saat motor sudah diambil pencuri, sebagai pemilik bisa langsung mematikan mesin atau jika benar-benar sudah hilang, kendaraan kesayangan masih bisa dilacak keberadaannya, dan setidaknya membantu polisi untuk mencarinya.

Read More

Mudik Sudah Dekat, Inikah Saat Tepat Beli Mobil Pribadi?

Mobil pribadi masih menjadi pilihan banyak orang untuk mudik ke kampung halaman. Selain karena infrastruktur penunjang seperti jalan tol yang bertambah, mobil pribadi juga dinilai lebih efisien, baik dari sisi waktu atau juga kapasitas penumpang. Lalu apakah ini saat yang tepat untuk membeli mobil pribadi?

Memasuki bulan Ramadhan dan menjelang Lebaran, beberapa bank biasanya menawarkan promo khusus yang memudahkan atau menguntungkan pengajuan kredit. Hal ini bisa saja menjadi pertimbangan untuk mengambil kredit mobil, karena membeli mobil dengan promo atau penawaran khusus tentu lebih menguntungkan.

Ada banyak pilihan rental mobil, khususnya pada momen-momen menjelang mudik seperti saat ini. Sedangkan untuk membeli mobil, setiap orang dapat dipastikan akan mempertimbangkan lebih jauh kebutuhannya sebelum memutuskan.

Ada banyak jenis promo yang biasa ditawarkan bank. Misalnya BCA Finance yang saat ini menawarkan program kredit mobil gratis asuransi satu tahun.

"Untuk konsumen yang mengambil promo kredit mobil gratis asuransi satu tahun, berkesempatan untuk mendapatkan gratis asuransi komprehensif di tahun pertama," kata Deputy Director BCA Finance, Carolina Lukito kepada detikcom beberapa waktu lalu.

Untuk waktunya, ia menjelaskan penawaran ini berlaku mulai 25 April sampai dengan 31 Mei 2019. Syaratnya kendaraannya harus kendaraan penumpang, dengan tenor kreditnya 5 hingga 6 tahun.

"Kalau orang ambil kredit tenor 5 dan 6 tahun, yang mana tidak semua multifinance punya atau bisa membiayai jangka waktu kredit sampai 5 atau 6 tahun. Di BCA Finance 5 dan 6 tahun dikenal dengan program Fix & Cap," katanya.

"Dengan Fix & Cap ini memungkinkan konsumen mengambil mobil dengan cicilan tabungan sangat kompetitif, sehingga cicilannya sangat rendah. Kalau cicilannya sangat rendah berarti tinggal ke biaya-biaya lainnya, salah satunya adalah biaya asuransi," tambahnya.

Carolina pun menjelaskan program ini merupakan program add on, artinya konsumen bisa tetap menerima semua benefit dari Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM), atau dari dealer.

Read More

Honda Forza, Skutik 250 cc Hampir Rp 80 Juta, Worth It?

Skuter matik (skutik) yang bodinya bongsor tampaknya akhir-akhir ini tengah ngetren di Indonesia. Setelah hadir Yamaha Xmax, kini PT Astra Honda Motor (AHM) membawa skutik 250 cc penantang Xmax ke Indonesia. Ya, ia adalah Honda Forza.

Honda Forza pertama kali dibawa ke Indonesia pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2018 lalu. Beberapa bulan kemudian di Indonesia Motorcycle Show (IMOS) Honda mengumumkan harga resmi Forza.

Kini, Honda Forza harganya tembus Rp 79.500.000 on the road DKI Jakarta. Dengan harga yang hampir Rp 80 juta, apakah Honda Forza layak dibeli?

Untuk membuktikannya, detikcom mencoba langsung Honda Forza keliling Jakarta.

Read More

Kirim Sepeda Motor ke Kampung Halaman untuk Lebaran, Ini Daftar Harganya

Mengirim kendaraan roda dua ke kampung halaman untuk nantinya digunakan bersilaturahmi dengan sanak saudara banyak dilakukan menjelang Lebaran.
Sepeda motor tetap jadi tunggangan yang efisien dan efektif.

Salah satu cara mengirim sepeda motor ke kampung halaman tanpa dikendarai adalah lewat jasa ekspedisi.
Untuk berapa harganya pun tergantung wilayah dan jenis sepeda motor yang dikirim.

Menurut pegawai operasional jasa ekspedisi PT Benny Putra, Gito pengiriman
sepeda motor hanya dilakukan di wilayah Pulau Jawa dan Bali karena dikirim menggunakan kereta api.

"Kalau untuk ongkos kirim motor, tipe, kapasitas mesin dan jarak itu berpengaruh pada harga yang ditawarkan,"
katanya kepada Liputan6.com di Jalan Stasiun Senen, Jakarta Pusat.

Gito mengaku range harga untuk motor bebek dengan kapasitas mesin 50-140 cc memiliki tarif mulai dari Rp350-Rp450 ribu.
Sedangkan untuk motor dengan mesin 150 cc kenaikan tarif berkisar Rp50 ribu.

"Jadi memang kalau 150 cc itu biasanya akan naik sekitar Rp50 ribu dari tarif mesin 50-140cc.
Nanti untuk 250 cc naik lagi sekitar Rp100 ribu. Tapi tetap tergantung bodi dan tipe motornya juga," ujarnya.

Tahun ini Gito mengaku ada kenaikan tarif sebesar Rp50 ribu dibanding tahun l
alu karena disesuaikan dengan ongkos yang ditetapkan pihak kereta api.

"Ada naik dari tahun lalu Rp50 ribu, tapi itu karena tarif kereta apinya yang naik.
Jadi memang harus kita sesuaikan," tuturnya.

Agar lebih jelas, Gito mencontohkan wilayah dengan jarak terdekat seperti Cirebon, Tegal, Pekalongan
maka harganya dibanderol Rp350 ribu untuk jenis sepeda motor 50-140 cc, Rp400-450 ribu untuk sepeda motor 150 cc,
Rp500 ribu untuk sepeda motor 250 cc, dan Rp1 jutaan untuk sepeda motor 300 cc ke atas.

Adapun untuk beberapa wilayah di Jawa Tengah harganya Rp400-450 ribu untuk sepeda motor bermesin 50-140 cc,
Rp500-550 ribu untuk sepeda motor bermesin 150 cc, Rp600-650 ribu untuk sepeda motor bermesin 250 cc dan Rp1,2-1,5 juta untuk sepeda motor bermesin di atas 300 cc.

Gito tak menampik harga tersebut bisa saja mengalami kenaikan, jika terjadi hal tertentu.
Seperti terjadi lonjakan permintaan.

Read More

Adu Fitur Lambretta Vs Vespa Bermesin 125cc

Vespa tak sendirian lagi. Selain Vespa, skutik bergaya klasik asal Italia Lambretta kembali hadir di Tanah Air.
Berdasarkan catatan detikcom, Lambretta sendiri sebelumnya pernah mengisi pasar roda dua di Indonesia pada tahun 2012.
Mengambil tempat di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012, Lambretta unjuk diri di hadapan pengunjung.

Namun beberapa tahun setelahnya nama Lambretta meredup hingga akhirnya
PT Scooter Motor Indonesia kembali memboyong pesaing Vespa itu tahun 2019.

Dua motor langsung dikenalkan Lambretta yakni V-Special 125 dan V-Special 200.
V125 bakal menantang dua motor Vespa dengan kubikasi mesin yang sama yakni 125cc.
Sedangkan V200 yang menggendong mesin 169cc, tak dimiliki sang kompetitor utama.

Secara harga, Lambretta bermesin 125cc lebih mahal dibandingkan Vespa S dan LX dengan mesin 125 i-get.
Lambretta membanderol V125 seharga Rp 44,5 juta. Sedangkan Vespa masing-masing menawarkan motornya seharga Rp 32,5 juta dan Rp 34 juta OTR Jakarta.

Lambretta memiliki bodi yang lebih besar daripada Vespa LX dan S namun lebih ramping.
Lambretta V125 memiliki panjang 1.890 mm, lebar 695 mm, tinggi 1.115 mm dengan
jarak sumbu roda 1.340 mm dan ketinggian jok 800 mm.

Sedangkan Vespa LX dan S masing-masing punya panjang 1.770 mm, lebar 705 mm,
jarak sumbu roda 1.280 mm, dan tinggi jok 785 mm.

Beralih ke tenaga baik Vespa LX, S, dan Lambretta V125 tak berbeda jauh.
Lambretta V125 Special menggendong mesin berkubikasi 124 cc satu silinder berpendingin
udara yang mampu memuntahkan tenaga 10 daya kuda pada 8.500 rpm dan torsi maksimum 9,2 Nm pada 7.000 rpm.

Read More

Nissan Serena, Pilihan Mewah Keluarga Indonesia dari Waktu ke Waktu

Menyebut merek Nissan di Indonesia, otomatis langsung merujuk ke salah satu MPV kenamaan, Serena.
Terkenal lantaran kelapangan kabin, supremasi kenyamanan, hingga aneka fitur futuristik yang kerap ditawarkan, menjadikan pamor yang tak pernah padam.

Keunggulan-keunggulan Serena selalu hadir dari waktu ke waktu. Sejak pertama kali meluncur, hingga generasi terbarunya rilis beberapa waktu lalu.
Berikut kami sajikan perjalanan Nissan Serena dari masa ke masa.

Pada tahun 1996, jenis kendaraan di Indonesia tidaklah beragam seperti sekarang. Serena pun hadir
dalam komposisi sebuah van mewah. Tawaran yang menarik dan inovatif di masanya.

Serena C23 punya keunikan. Pintu penumpangnya ada 3; dua untuk penumpang dan sopir di bagian depan,
lalu sebuah di belakang. Pintu belakang inilah yang jadi keunggulan aksesibilitasnya.
Berformat pintu geser dengan gagang berdiri yang khas, jadi sebuah karakter tersendiri.

Ragam fitur mewah disajikan. Salah satu yang paling kentara, warna kabin beige yang cerah.
 Warna ini jarang disajikan di masa itu, namun Nissan berani menghadirkannya demi menguatkan karakter mewah Serena.

Jok baris kedua juga sangat unik dan canggih di era 90-an. Bangku ini bisa diputar 180 derajat menghadap belakang.
Penumpang baris kedua dan ketiga, bisa berinteraksi lebih aktif dan memberikan pengalaman yang lebih mengasyikkan.

Di generasi inilah Nissan Serena menorehkan tintanya lebih tebal dalam lembar otomotif Indonesia.
Mobil mewah untuk keluarga jadi persepsi yang tertanam kala menyebut nama Nissan Serena.
Populasinya meningkat tajam dibanding generasi pertama. Sangat mudah menemukan mobil ini tengah menurunkan penumpangnya ke lobi mall atau hotel mewah.

Nissan pun menyajikan banyak varian untuk memberikan lebih banyak pilihan bagi konsumen Indonesia.
Ada tiga tipe Serena yang beredar, Comfortable Touring (CT), Highway Star (HWS), dan Highway Star Two Tone.

Berbeda dengan generasi sebelumnya, pintu belakang geser tentu sudah dua buah.
Fitur membuka geser dengan motor elektrik juga sudah disisipkan. Fitur canggih lain, monitor untuk penumpang
belakang yang disiapkan pada headrest bangku depan. Agar parkir jadi mudah, kamera disajikan untuk memantau area buritan.

Konfigurasi unik pada kabin tetap dibenamkan sebagai penunjang kenyamanan. Di generasi ini,
caranya dengan menambahkan meja lipat. Maklum, fleksibilitas ruang selalu jadi andalan Serena sedari awal.

Ruang yang lapang pun menjanjikan kenyamanan bagi penumpang dewasa. Bahkan rasa nyaman
bisa dirasakan oleh penumpang dengan tinggi 180 cm sekalipun. Tentunya, tak lupa Nissan memberikan kesan mewah dengan jok berbahan kulit.

Jantung mekanisnya turut berkembang. Unit 2,0 liter diimprovisasi dengan tipe QR20DE 4-silinder segaris.
Mesin ini mampu memproduksi tenaga hingga 147 PS dan torsi 198 Nm. Transmisinya otomatis konvensional yang praktis untuk digunakan.

Di era ini, Nissan sukses meneruskan kejayaan mobil keluarga mewah.
Pembenahan signifikan di sektor eksterior menekankan unsur elegan pada tubuhnya.
Desain Serena C26 sudah sangat modern dan lebih mewah dari mobil-mobil di eranya.

Lampu belakang yang vertikal, lampu depan besar nan dinamis, hingga kaca besar menjadi ciri khas utama.
Kemewahan juga dipertegas dengan sepuhan krom di berbagai sisi eksterior.
Bahkan di tipe termewah, Autech, tersemat penghias bodi berupa body kit yang sporty.

Pada era ini, Nissan sudah menggunakan transmisi CVT untuk menemani mesin 2,0 liter.
Tenaga 147 PS pun bisa mengalir dengan lembut tanpa mempertaruhkan kenyamanan penumpang.
Fitur ECO Mode juga tersedia untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar Serena.

Fleksibilitas kabin tentu masih jadi keunggulan utama dari Serena.
Kini joknya punya ragam pengaturan agar sesuai dengan kebutuhan penumpang.

Fitur canggih juga dibenamkan. Smart key untuk memudahkan keluar-masuk mobil.
Tombol start/stop mesin, head unit layar sentuh 6 inci, hingga monitor 10 inci yang menggantung di plafon, bahkan cruise

Read More

Setelah C-HR, Toyota Berencana Masukkan Mobil Hybrid Lagi

Kiprah PT Toyota Astra Motor (TAM) pada mobil hibrida, sudah cukup lama.
Diawali dari Toyota Prius, mereka mulai mengenalkan mobil ramah lingkungan di Indonesia.
Namun, seiring berjalannya waktu, Prius hilang dari peredaran. Mereka menyisakan dua mobil hybrid,
yakni Alphard dan Camry. Senin, 22/04/19, TAM kembali menambah pilihan kendaraan rendah emisi dalam bentuk SUV kompak, C-HR.

Agaknya Toyota berkaca pada penjualan Camry. “Porsi penjualan Camry Hybrid beberapa tahun belakangan terus meningkat.
Dari semula di 2018 hanya 7%, menjadi 12%, dari total penjualan. Peningkatan ini menunjukkan minat
konsumen terhadap mobil ramah lingkungan.” ujar Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT Toyota Astra Motor.

Melihat peningkatan penjualan serta keseriusan TAM pada mobil hybrid, kami menanyakan mobil
apalagi setelah C-HR. “Mengenai mobil hybrid lain, kami belum bisa bicara banyak.
Tunggu saja tanggal mainnya. Untuk rencana sih sudah ada,” kata Anton, saat dimintai keterangan.
Karena informasinya ditutup rapat, pertanyaan kami beralih pada kapan C-HR EV yang seluruhnya digerakkan motor
elektrik masuk ke Indonesia? “Belum. Karena secara global pun, mobil elektrik Toyota itu baru diluncurkan tahun depan.
Tapi seperti yang sudah diumumkan, C-HR EV akan diproduksi di Cina. Untuk Indonesia sampai saat ini masih kami pelajari.”

Perbincangan tak sedikitpun memecahkan teka-teki mengenai mobil yang akan masuk berikutnya.
Tapi melihat jajaran kendaraan hybrid Toyota di pasar global, rasanya kami menemukan satu
yang punya potensi besar masuk ke tanah air. Corolla Altis Hybrid.

Sedan kompak itu sudah lama mengaspal di Indonesia. Pangsa pasarnya pun cukup matang.
Semestinya, ini membuat masyarakat lebih mudah beradaptasi walaupun dibekali spesifikasi
jantung pacu yang berbeda. Selain itu, konsumen jadi punya pilihan ekonomis untuk memiliki
sedan ramah lingkungan. Maklum, satu-satunya sedan Toyota bermesin hybrid di tanah air hanyalah Camry.
Tapi sayangnya, banderolnya sangat tinggi.

Tapi tak menutup kemungkinan, Toyota memberi kejutan dengan membawa kembali Prius.
Atau bahkan RAV 4, untuk menemani C-HR di segmen SUV, walau kecil probabilitasnya.

Sistem hybrid telah menjadi kekuatan Toyota selama satu dekade belakangan.
Toyota Hybrid System (THS) terus mengalami fase perkembangan hingga siap diaplikasi di berbagai model.
Bahkan Toyota pun rela berbagai dengan merek lain dalam bentuk kerjasama. Contoh terakhir, ada jalinan dengan Suzuki.
Toyota siap menyuplai THS (Toyota Hybrid System) ke Suzuki secara globa. Lalu menyebarkan teknologi
kendaraan listrik hybird (HEV) di India. Caranya melalui pengadaan komponen lokal untuk sistem, mesin dan baterai HEV.

Read More

Mazda CX-5 Bermesin Skyactiv Diesel Resmi Dikenalkan

Mazda North American Operations (MNAO) kenalkan varian Mazda CX-5 teranyar.
Di balik bonet indah itu, tertancap mesin diesel 2,2 liter dengan teknologi Skyactiv-D.
Mulanya, Mazda hanya memberikan sistem Skyactiv pada varian bensin saja. Dan kini pilihan makin lengkap. Usai pengenalan,
unit siap dipasarkan di kawasan Amerika Serikat dan Meksiko.

Harganya diperkirakan sekitar US$ 41.000 atau setara Rp 576,8 juta.
Versi AWD 2019 CX-5 Signature Skyactiv-D 2.2 tersedia dalam
empat pilihan warna: Jet Black atau warna cat premium, Snowflake White Pearl, Soul Red Crystal dan Machine Grey Metallic.

Ketika Mazda terus menyasar ke arah premium, Jeffrey Guyton, Presdir baru MNAO, menyambut baik.
Khususnya untuk penambahan mesin Skyactiv-D 2,2 liter di AS, dengan perluasan varian powertrain pada CX-5. Peluncuran dilakukan di sana, sebab SUV tampan ini amat laris di wilayah itu. Skyactiv-D 2,2 liter memberikan penggemar Mazda pilihan lain, untuk menikmati SUV berkelas. Ia juga menawarkan pengalaman berkendara premium.

"Saya senang Mazda terus mendaki, menuju kelas premium. Jadi kami menawarkan
lebih banyak pilihan mesin yang diharapkan pelanggan premium. Saya bangga, mesin diesel Mazda Skyactiv-D 2,2 liter
bergabung dengan jajaran produk Mazda di AS. Dan inilah debut kami, merilis Mazda CX-5 Signature AWD dengan Skyactiv-D 2019," terang Jeffrey Guyton.

CX-5 Signature AWD dengan Skyactiv-D 2.2 menjanjikan banyak hal. Paling utama, pengalaman berkendara
torsi tinggi dan putaran mesin yang mencukupi. Jantung penggerak Skyactiv-D 2.2 sanggup menghasilkan 168 tenaga kuda pada 4.000 rpm.
Kemudian besaran torsi maksimal 393 Nm pada 2.000 rpm.

Terpasang pula turbocharger kembar (twin turbo) berurutan, demi mewujudkan respons yang halus dan linier.
Dari putaran mesin rendah ke tinggi. Dorongan turbo ini disuguhkan demi menambah keasyikan berkendara bersama CX-5.

Apakah mobil bongsor ini irit bahan bakar? Mazda mengklaim, hasil pengujian instansi pemerintah s
eperti EPA (Environmental Protection Agency) diperkirakan mencapai 27 mpg atau 11,5 kpl di dalam kota.
Sedangkan saat diuji di luar kota sanggup mendapatkan hasil 30 mpg atau 12,75 kpl. Kemudian hasil kombinasinya
sampai 28 mpg atau 11,9 kpl. Sebetulnya cukup efisien untuk sekelas CX-5.

Pabrikan Jepang ini mengaku kerja bareng semua lembaga federal dan negara bagian.
Misalnya California Air Resources Board (CARB) untuk memastikan emisi. Gas buang yang dihasilkan mesin Skyactiv-D 2.2 memenuhi
standar emisi yang disyaratkan. Mazda CX-5 Skyactive-D melewati semua peraturan yang berlaku.

Read More

Pabrik Hyundai di Indonesia Tunggu Regulasi PPnBM Baru

Hyundai Motor Corporation santer dikabarkan bakal berinvestasi di Indonesia,
melalui pembangunan pabrik dalam negeri. Proses perkembangan pembangunan pabrik
ini pun sudah dikonfirmasi oleh Hyundai Motor Indonesia selaku agen pemegang merk Hyundai di Indonesia.

"Pabrik masih on process, on progress, setiap hari selalu ada progress-nya
tetapi kami Hyundai Indonesia tidak mengetahui secara detail," ujar Deputy Marketing Director Hendrik Wiradjaja, beberapa waktu lalu.

Wacana pembangunan fasilitas pabrik merek asal Korea Selatan tersebut,
sebenarnya sudah ada sejak pertengahan tahun 2018 lalu. Namun pihak prinsipal Hyundai
ternyata masih menunggu arah kebijakan industri otomotif di Indonesia. Salah satunya terkait PPnBM (Pajak Penjualan Barang Mewah).

Hal itu dikatakan langsung oleh Direktur Jenderal Jenderal Industri Logam,
Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika Kemenperin Harjanto.

"Kuncinya di PPnBM (baru), kayak beberapa investor asing yang masuk ke dalam
negeri kan mereka juga menunggu itu. Misalnya Hyundai, masih dalam tahap pengkajian," kata Harjanto, di Denpasar, Bali, Selasa (23/4/2019).

"Karena mereka ada di beberapa engine size dia 1.600 cc, tadinya mereka minta
menggeser ke 1.500 cc, tapi kebijakannya tidak bisa. Nah sekarang range-nya sudah terbuka,
tergantung emisinya. Dan itu membuat mereka tergerak ke Indonesia, dengan nilai investasi ya saya nggak usah sebut angka lah ya," terang Harjanto.

Hyundai Indonesia sendiri, beberapa waktu lalu mengatakan belum menerima informasi lebih lanjut terkait pembangunan pabrik ini.

"Kalau saya membaca dari berita yang disampaikan HMC kepada Kemenperin maupun kepada Gaikindo,
kalau tidak salah 2022 sudah meluncurkan produk terbarunya," ujar Hendrik.

Sementara terkait PPnBM, skema baru penghitungan PPnBM yang akan berlaku nantinya adalah
berdasarkan konsumsi bahan bakar dan tingkat emisi CO2. Artinya semakin hemat bahan bakar
dan rendah emisi sebuah mobil, maka pajaknya akan semakin ringan. Adapun pengelompokan kapasitas mesin ada di bawah 3.000 cc dan di atas 3.000 cc.

Aturan PPnBM baru dikabarkan sudah selesai digodok di Kementerian Perindustrian dan tinggal menunggu pengesahan dari Kementerian Keuangan.

"Pengesahan tanya Menteri Keuangan ya. Kalau di kami, tahapannya sudah selesai.
Termasuk terakhir kita sudah diskusi dengan DPR. Sekarang tinggal pengesahan saja sama kementerian keuangan," terang Harjanto

Read More

Gesits Banyak yang Pesan, 30.000 Unit!

Banyak yang meminati motor listrik nasional Gesits. Angka pemesanan motor sudah menembus 30.000 unit!

Hal tersebut disampaikan CEO Gesits Technologies Indo (GTI) Harun Sjech kepada media di Jakarta.
Pemesanan 30.000 unit itu terdiri dari pemesanan personal dan perusahaan atau fleet.

"Itu baru interest (yang menyatakan berminat) saja ya, kami belum melakukan SPK (Surat Pemesanan Kendaraan)
karena memang belum ada harganya. Awalnya 4.000 unit, 5.000 unit, kemudian 12.000 unit. Pemda Bali juga pesan, Telkom, PLN dan lainnya, total 30.000 unit fleet dan ritel," ujarnya.

Gesits sebenarnya sudah membuka pemesanan melalui pendaftaran di situs resmi
Gesits beberapa tahun lalu. Selain individu, motor juga mendapatkan pesanan dari berbagai perusahaan. Gesits sudah meneken MoU dengan pemerintah daerah juga.

Harun berjanji produksi motor Gesits akan dilakukan tahun ini sehingga pengiriman bisa
dimulai bulan Juni mendatang. Menurut dia jika 30.000 unit pemesanan itu direalisasikan, Gesits sanggup melakukan produksinya.

"Target kami tahun ini produksi 50.000 unit per tahun, ada 2 shift di line produksi
jadi bisa 100.000 unit per tahun, supplier pun nggak ada masalah," tegasnya.

Motor akan diproduksi di pabrik PT Wijaya Industry Manufacture (PT WIMA) di kawasan Cileungsi.
Perusahaan ini merupakan perusahaan hasil kerja sama antara PT WIKON dan GTI.

Direktur Utama PT Wijaya Karya (WIKA, Persero) Tumiyana mengatakan pihaknya telah menyiapkan fasilitas
pabrik untuk merakit 50.000 unit Gesits per tahun. "Kapasitas pabrik perakitan akan kami tingkatkan secara
bertahap hingga mencapai 100 ribu unit per tahun," ujar Tumiyana beberapa waktu lalu.

Read More

Lambretta Pesaing Vespa Resmi Mengaspal Kembali di Indonesia

PT Skuter Motor Indonesia (SMI) selaku distributor resmi Lambretta di Indonesia secara
resmi meluncurkan Lambretta V-Special, yakni Lambretta V200 dan V125.

"Adanya demand yang kuat dari Lambretthusiast Indonesia serta magnitude dari brand
Lambretta adalah dua alasan utama SMI memutuskan membawa Lambretta kembali mengaspal di Indonesia,"
kata Ade Sulistioputra CEO PT Brum Brum (induk perusahaan PT SMI) di Ampera, Jakarta Selatan.

Selain itu, konsumen yang tertarik dengam skuter Lambretta ini bisa langsung
melakukan pre order pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS), 25 April atau melalui aplikasi online.

"Seperti pendahulunya, Lambretta V-Special memiliki desain frame tubular dan posisi
engine yang selaras dengan sasis. Mesin berada di tengah untuk menjaga kestabilan skuter," ujar Andrianus Donny, Marketing Manager PT SMI.

Bangkit kembali setelah hibernasi selama 40 tahun, Lambretta V200 dan V125
memiliki desain unik, lampu belakang LED dan kompartemen bagasi di bawah jok yang luas.

Walaupun masih menggunakan speedometer analog untuk mempertahankan ciri
khas klasik kedua model terbaru ini sudah dilengkapi layar digital yang berisi informasi RPM, voltmeter, dan jam.

V200 hadir dengan 3 pilihan warna yakni black high gloss, white high gloss, dan red high gloss.
Harga yang ditawarkan untuk model ini Rp52,5 juta on the road Jakarta.

V125 juga memiliki 3 pilihan warna, yakni orange super gloss, blue mint super gloss, d
an grey super gloss. Harga untuk model ini dibanderol dengan harga Rp44,5 juta on the road Jakarta.

Read More

Motor Setan Dipajang di Museum Ini

Saat merancang sepeda motor model baru, banyak hal yang harus diperhitungkan oleh produsen.
Mulai dari tren dan model yang disukai konsumen, hingga spesifikasinya.

Hal lain yang tak kalah penting, adalah pemilihan nama. Sebab,
nama sangat berpengaruh pada citra dari produk tersebut. Umumnya,
nama produk disesuaikan dengan konsepnya.

Namun, terkadang ada saja produsen yang memilih nama unik.
Tidak jarang, gara-gara nama tersebut produk menjadi kurang laku di pasaran.

Seperti yang dialami oleh pabrikan sepeda motor asal Ceko, Silkyr-Rott. Dilansir dari 100kpj, Selasa 16 April 2019,
perusahaan tersebut pada era 1930-an merakit sepeda motor yang diberi nama Satan.
Dalam Bahasa Indonesia, nama itu berarti setan.

Satan dirancang khusus, agar bisa dikendarai di jalanan yang ada di Kota Praha.
Zaman itu, Praha masih menjadi salah satu kota yang infrastrukturnya buruk.
Sehingga, penduduk membutuhkan kendaraan yang kuat dan bisa diandalkan.

Mesinnya memiliki spesifikasi satu silinder dan berkapasitas 540cc.
Menggunakan transmisi manual empat percepatan, motor dapat dipacu hingga kecepatan 90 kilometer per jam.

Sayangnya, produksi Satan hanya berlangsung selama satu tahun.
Silkyr-Rott sebagai produsen, mengalami kebangkrutan, setelah krisis ekonomi melanda Eropa Timur.

Namun, mereka sempat membuat beberapa unit. Salah satunya,
kini dipajang di National Technical Museum, yang ada di Kota Praha.

Read More

Yamaha XMax Kini Dapat Fasilitas Layaknya Moge

Memanjakan konsumen agar setia menggunakan produk, tidak hanya dilakukan dengan cara memberi diskon perawatan berkala saja.
Bentuk lainnya, yakni dengan memberikan tambahan layanan.

Seperti yang dilakukan oleh Yamaha Indonesia. Untuk memudahkan para pemilik skuter matik bongsor XMax,
mereka menyediakan layanan Yamaha Executive Service 24 Hours atau YES24.

Sebelumnya, layanan tersebut sudah tersedia untuk para pemilik motor gede Yamaha.
Namun kini, para pengendara XMax juga bisa merasakan kemudahan yang ditawarkan.

YES24 memungkinkan konsumen untuk menerima bantuan, ketika mengalami kendala di jalan.
Bantuan itu meliputi pengangkutan motor, pengantaran bahan bakar,
pengisian daya aki, hingga penanganan ban bocor.

Mereka yang membeli XMax, akan otomatis mendapat layanan tersebut selama dua tahun.
Sementara, pemilik XMax terdahulu bisa ikut merasakan layanan itu,
dengan membayar kartu keanggotaan sebesar Rp350 ribu.

Deputy General Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Yordan Satriady mengatakan,
layanan khusus yang disediakan sangat membantu para pengguna skuter matik yang mengusung mesin 250cc tersebut.

“XMax itu besar, bobotnya berat. Kalau mati, pasti repot. Konsumen akan kesulitan,
terutama saat touring. Inilah mengapa, kami hadirkan layanan itu,” ujarnya, dikutip dari 100kpj, Kamis 18 April 2019.

Read More

Segini Harga PCX Listrik, Pantas Belum Dijual

Pada awal tahun ini, PT Astra Honda Motor menghadirkan sepeda motor jenis skuter matik baru.
Berbeda dari yang sudah dipasarkan sebelumnya, penggerak yang dipasang
di skutik PCX tersebut menggunakan energi listrik.

Sebelumnya, motor tersebut sudah diperkenalkan secara global di pameran Tokyo Motor Show 2017.
Sama seperti di Jepang, PCX Electric yang dihadirkan di Tanah Air untuk saat ini tidak dijual.

Executive Vice President Director AHM, Johannes Loman mengatakan,
untuk saat ini PCX versi setrum itu tidak dijual, melainkan disewakan.

"Pada tahap awal, AHM menjalankan skema bisnis untuk Honda PCX Electric berupa penyewaan kepada perusahaan,
untuk mendukung operasional bisnis perusahaan di berbagai lini," ujarnya belum lama ini.

Tiga bulan sesudah peluncuran, ternyata ada perusahaan yang berminat untuk menyewanya.
Hal itu dikatakan oleh General Manager Corporate Communication AHM, Ahmad Muhibbuddin.

Read More